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风影响, 平均风力为10-11级,或阵风11-12级并伴有强雷电,且可能持续。”此时,除做好黄色预警时的准备,人员切勿外出,确保留在最安全的地方;相关应急处置部门和抢险单位随时准备启动抢险应急方案;加固港口设施,防止船只走锚和碰撞。 雷雨大风红色预警信号是最高级别,如果出现,需特别重视,它意味着“2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达12级以上并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响, 平均风力为12级以上并伴有强雷电,且可能持续。”这时需做好橙色预警信号时所要求的一切工作,同时预警区域进入特别紧急防风状态,相关应急处置部门和抢险单位随时准备启动抢险应急方案。 颜英
羊城晚报深圳讯 记者石华报道:连日的暴雨考验深圳的市政管网能力,然而市民对此却苦不堪言。20日晚上,记者从深圳市三防办了解到,深圳市内较严重的内涝灾情有4处,分别为龙华新区民治街道沙吓村、龙岗区横岗街道红棉四路森城工业园、布吉街道粤宝路段以及宝安区沙井街道共和社区,最大水深达1.4米。 沙吓村:防洪全民皆兵 前日在经过1小时暴雨的袭击后,沙吓村整条街道似成河流,农民房成了“海景房”,不少店铺被淹掉,不少车辆漂浮在街道上。昨日下午,记者再次来到该村时,大水已经褪去,村里的路面上残留着许多淤泥,一些环卫工人正在清扫路面上的淤泥,并在民治河旁边堆放了几百个沙袋,而每家店铺前也都放着沙袋以备防洪之需。 据沙吓村的一位负责人称,造成民治河水量暴涨的主要原因是降雨量太大,河水管道不畅。 该负责人告诉记者,民治河的整治工程从2007年开始就已经纳入了宝安区的规划,但是1.3亿元的资金迟迟未到位,导致整治工程一再拖延,目前政府部门表示加快这一工程的进展。 原因:偷排泥浆成祸首 “随着城市化的发展,原特区外的工地也逐渐增多,一些泥浆车偷排到管网内,下雨的时候泥浆就会凝结成块,影响排水造成内涝。”深圳市水务集团管网分公司负责人建议,在一个建筑工地施工前,政府部门应该为该工地的泥浆排放找到一个出路,拒绝偷排现象的发生。 (报料人向先生、王先生,各奖50元) 石华
暴雨导致百米长的广州番禺沙溪大道积水严重 羊城晚报记者 陈文笔 摄 羊城晚报讯 记者刘勇、实习生任立媛、通讯员粤水轩报道:广东今年可能旱涝互现,在降雨集中期,可能出现较严重的局部性城市内涝。 记者20日从广东省三防指挥部了解到,针对今年三防形势和广东省的实际情况,切实做好三防工作,广东省副省长、省防总总指挥刘昆要求,各地、各部门必须严格落实以行政首长负责制为核心的三防责任制。 省防总要求,各地、各部门必须严格落实以行政首长负责制为核心的三防责任制,按照防汛职责要求,切实负起责任。在防御洪水设计标准内,要确保防洪工程安全;遇超标准洪水,要采取一切必要措施,降低灾害损失。要切实抓好防汛备汛各项工作,对检查中发现的问题,各地各有关部门要按分级负责的原则,明确责任单位,限期整改落实。要突出抓好水库堤防安全度汛,严格执行汛期调度运用计划,存在病险或正在施工的水库,要降低水位甚至空库运行,避免垮坝失事。要全力防范台风、山洪和城市内涝。沿海地区在防台风工作中,必须采取“四个百分百”的防御措施,及时组织海上船只回港、近海养殖人员上岸、灾害易发区和低洼易涝区群众转移,全力避免人员伤亡。 刘勇、任立媛、粤水轩
羊城晚报佛山讯 记者赖丽思摄影报道:恶劣天气持续影响三水。继18日龙卷风横扫三水大塘镇后,20日清晨,一场龙卷风再袭佛山三水城区西南镇,拦腰扫倒无数棵大树,并压毁停靠在路边的6辆车,三水市民认为:多年无人修剪的大树,已变成马路“杀手”。 赖丽思
羊城晚报讯 记者郑旭森报道:20日,广州市第十四届人大常委会举行第二次全体会议。市人大常委会主任张桂芳主持会议。 市人大常委会组成人员在审议市政府《关于广州市自来水价格调整情况的报告》时认为,市政府要在财力可能的前提下,继续加大基本公共服务保障力度。要科学、合理地制定阶梯水价的具体实施办法,保证水价调整方案的顺利实施。要切实加强对供水企业的监管,促使供水企业加强成本控制,不断提升管理和服务质量。要建立完善水资源费与终端水价的价格联动机制,并逐步实行自来水成本定期公开制度。要广泛深入开展宣传,推广节水技术,推动全社会普遍树立珍惜水资源、自觉节约用水的观念和责任意识,努力建设“节水型城市”。 会议还决定罢免陈奕标广东省第十一届人民代表大会代表的职务。 郑旭森
广州地铁21号线走向图,其中橙色部分为地上线路 春鸣制图 羊城晚报讯 记者杨辉报道:近日广州又有两条地铁线路开始环评公示,分别是直达增城的21号线和南沙的4号线延长线。 两线路沿线的一些站点是首次曝光,其中21号线全长60.1公里,从员村出发,一路东北走向,四次钻出地面,四次转入地下,最后止于增城市增城广场,有市民笑言“广州最长的地铁在玩过山车”。而4号线南延线设6个站,全部在南沙区境内,都是地上线。 21号线地下地上四进四出 广州市轨道交通21号线从天河区员村始发,一路向东北,经过萝岗区、增城市,止于增城市增城广场。21号线线路总长60.1公里,其中42.1公里为地下,18公里在地上,但并没有明确是否高架线路。全线设置员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、珠吉路、暹岗、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、朱村、象岭、钟岗、增城广场等17座车站。同时设置水西停车场、象岭停车场和镇龙车辆段。 根据已经公布的广州市轨道交通21号线线路走向示意图,21号线将“四进四出”:四次从地下钻出地面,再钻进地下,地上站点分别是长平、金坑、朱村、象岭。已经定下来的换乘车站有四座,分别是员村:换乘5号线、11号线;天河公园:换乘11号线;黄村:换乘4号线;暹岗:换乘6号线; 而广州地铁官方微博近日公布,4月13日地铁公司开展21号线现场查勘工作,拟了解新线走向及站位布置,摸清沿线地区人口居住、建筑物分布、交通道路状况、周边地块建设规划等情况。 此次环评报告与今年年初两会的报告相比,线路略有调整,当时的报告显示:地铁21号线西起天河区天河公园站,依次经过萝岗区、增城市,止于增城市增城广场,并预留远期向东延伸的条件,全长58.7公里,仅设置16座车站。而此次环评资料显示,21号线线路增加了近两公里,车站也增加到17个。地铁公司方面曾表示,将争取21号线今年年底或明年年初动工。 4号线南延线通到南沙港 而广州市轨道交通四号线南延线计划起始于金洲,终止于南沙客运港,大致沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道布设。线路长约12.5公里,设置金隆站、广隆站、 大涌站、塘坑站、资讯园站和终点南沙客运港站。设置停车场一处,位于广隆村附近。线路全部位于南沙区境内,而且都是地上线。 4号线南延线位于广州市城市发展战略的“南拓轴”上,线路起始于金洲站站后折返段,在科技大道与港前大道交叉口东侧设置终点南沙客运港站,与远期15号(或18号)线换乘。南沙区方面此前也表示,力争4号线南延线在今年内开工。 公众可反映意见 据悉,本次两条地铁线路都是环评编制中第一次征询公众意见,将分析建设项目环境影响因素,调查项目所在地区的环境质量,预测评价建设项目对各项环境要素及保护目标的影响,收集公众意见和建议,提出减轻环境污染、保护生态环境的预防、控制和管理措施,给出环境影响评价结论。以下为意见反映方式 建设单位:广州市地下铁道总公司 联系人:许工 电子邮箱:[email protected] 环评单位:广州市环境保护科学研究院:广州市天河区天河南一路24号,邮箱:[email protected] 电话:020-87545797,传真:020-87540073,联系人:廖工。 杨辉
羊城晚报讯 记者赵燕华报道:“未购买公摊面积的房改房,对被征收人的补偿按照原购房面积给予”,20日,广州市政府国有土地上房屋征收办公室副主任何智敏就广州市国有土地上房屋征收与补偿政策进行在线交流,回答了市民问题。 有网友表示,他家的房子是房改房,房产证上显示有公摊面积未购买,“万一被拆迁,该按哪个面积算?到时候还可以购买分摊吗?” 何智敏解释,《关于广州市国有土地上房屋征收与补偿的实施意见》第十条第二款规定:征收按照房改政策购买的房屋,被征收人可以按照住房制度改革有关规定购买公用分摊面积后再办理征收补偿相关手续。被征收人不购买公用分摊面积的,对被征收人按照原购房面积给予补偿。 有市民咨询,听说有的拆迁烂尾地盘活要建保障房,现在选定了那些地方了吗?有这回事吗?何智敏透露,对于拆迁烂尾地盘活建保障房问题,有初步意向,目前正在进行相关前期调研工作,地点尚未确定。 对于市民关注东濠涌二期工程的房屋征收进展情况,何智敏表示,东濠涌二期征收工作将严格按照《国有土地上房屋征收与补偿条例》及《关于广州市国有土地上房屋征收与补偿的实施意见》操作执行。该地块已完成征收前期工作,越秀区房屋征收部门已将相关情况报越秀区政府,待区政府作出房屋征收决定即可开展后续工作。 赵燕华
多次被钢珠枪袭击的一德路工地现场 羊城晚报记者 何奔 摄 羊城晚报讯 记者许琛、吕楠芳,实习生梁家燕报道:根据此前多家媒体报道,一德路地铁工地因一个月内五遭钢珠枪袭击,为保障工人安全,工地相关主管于4月18日购进15套专业装备,包括钢盔和防弹衣。记者20日到现场调查却发现,工地大门紧锁,工人纷纷否认购置装备一事。 工人 否认买钢盔和防弹衣 此前根据同城多家媒体报道:4月19日,防护装备已经运送到一德路地铁工地。经过核算,一共有15套,包括有钢盔和防弹衣:钢盔为军用帽,墨绿颜色,前面贴着五角星标志,重约三四斤。防弹背心为黑色,有纽扣绑绳而不带口袋,重约6斤。全套装备加起来重约10斤。 4月20日大概9时40分,记者到达位于一德路与海珠路交界的地铁工地现场,只见约2米高的蓝色铁皮门半开着,瞄进去可以看到现场处于完全停工状态:机器停放着,不见有人工作。记者推开门,一个工人挡住门口,记者表明身份后问:“近来工地是否购置了一批钢盔加防弹衣的装备?” 对方连忙说:“没有,没有这样的事。”记者追问:“报纸不是已经报道了吗?连照片都登了。”对方又说:“他们拍着玩的,乱拍的,没有,没有。” 记者随后到另一边的工地办公室去查看,办公室大门同样紧锁,几名工人面对记者一问三不答。 街坊 通宵施工让BB哭醒 据悉,警方目前已将“钢珠枪袭事件”开枪地点基本锁定为德兴苑,于是记者采访了十多位德兴苑的居民。 居民普遍反映:“以前很吵,但现在大概有一个礼拜没吵了。” 楼下海珠市场的管理员阿伯指点说:“目前,地铁工地前半部分已经打完桩了,所以现在对德兴苑这边影响不是很大,但工地后半部分卖麻街那里还在打桩,那边的影响更大。” 位于工地右侧的卖麻街情况又是如何呢?一间杂货店的老板娘激动地说:“昨天晚上11点多开工到今天早上7点多才停止,BB都睡不着觉,经常被吵醒就哭。”据居民反映,这里平时都是工地从早上7:30开工到晚上7:30收工,隔几天倒渣的时候就开通宵。 一德路地铁工程始于2011年年底,至今已有半年左右了。“现在感觉还习惯了点,刚开始施工的时候觉得很恐怖,而且住在楼上的感觉比地面更恐怖,就像地震一样。”60多岁的李阿婆说,家里的花基都震得开裂了,儿子去投诉,还好地铁方面有派人来检查、维修。“讲句良心话,他们态度挺好的。” “之前地铁公司的人说了大概五六月就完工了。谁知道是不是真的,可能完工的时候,我们都变神经质了。”一名住在卖麻街十几年、拒绝透露姓名的中年男子认为:“气枪打人是不对的,但工地施工这么吵,不解决也是不可以的。我觉得双方应该互相迁就,但地铁公司不能一味要求居民迁就它。” 回放:钢珠枪频袭工地 4月3日凌晨近3时,风镐工李先生正和4名工友在深约13米的坑中作业,突然间子弹从高而下,正中李背部,送院治疗后无生命危险。工友们随即报警。民警赶到现场调查,并推测“袭击工人的钢珠枪射程约为150米”。 据工人们反映,自3月以来,一德路地铁工地已先后五次遭遇“深夜枪袭”,“以前都是打机器,现在连人也打了”。 进展:正在做复工准备 记者21日从地铁公司了解到,工地目前还没复工,正在做复工准备。由于警方尚未公布调查结果,钢珠枪袭事件是否与工地夜间施工有关仍不确定。 许琛、吕楠芳、梁家燕
羊城晚报讯 记者林翎报道:羊城晚报记者20日
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